 
|
4G Mobile DVR Kit dengan AI Monitoring and Active Braking AEBS System untuk Truk
Detail produk:
| Tempat asal: | Shenzhen, Tiongkok |
| Nama merek: | Vanwin Tracking |
| Sertifikasi: | CE/FCC/RoHS |
| Nomor model: | VW-9024C |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
|---|---|
| Harga: | negotiated |
| Kemasan rincian: | Paket kotak karton netral secara default. Paket khusus tersedia jika pesanan mencapai 300 pcs. Pence |
| Waktu pengiriman: | 2-3 hari untuk sampel, 15-30 hari untuk pesanan besar |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T atau Western Union atau PayPal |
| Menyediakan kemampuan: | 50.000 pcs per bulan; |
|
Informasi Detail |
|||
| Catu daya: | DC8V-36V | Suhu Penyimpanan: | -40℃ - 85℃ |
|---|---|---|---|
| Sensor Gambar: | 1/3CMOS | resolusi horisontal: | 700 baris TV |
| Arus kerja: | 370MA≤ | Suhu Operasional: | -20~+70℃ |
Deskripsi Produk
Sistem rem darurat aktif AEBS untuk kendaraan konstruksi dan komersial
Gambaran umum
Setiap tahun, lebih dari 60% kecelakaan lalu lintas di Cina terkait dengan kelelahan saat mengemudi, dan 48% kecelakaan disebabkan oleh penundaan respon rem.dan truk barang beroperasi di lingkungan perkotaan yang kompleks dengan titik mati yang besar, membuat mereka aset berisiko tinggi di jalan.
AEBS kami (Advanced Emergency Braking System) memberikan solusi keamanan "end-to-cloud" yang lengkap.algoritma pengambilan keputusan cerdas, dan pelaksanaan pengereman aktif, ia menyediakan pemantauan real-time, peringatan bertingkat, dan pengereman darurat otomatis untuk mencegah tabrakan atau secara signifikan mengurangi keparahan mereka.
Cara Kerjanya
Sistem ini beroperasi pada arsitektur tiga lapisan:
| Lapisan | Fungsi |
|---|---|
| Lapisan Persepsi | Kamera ADAS (tertabrak ke depan, meninggalkan jalur, mendeteksi pejalan kaki), kamera DSM (kelelahan/distraction pengemudi), kamera titik mati BSD (depan/sisi kanan),Radar gelombang milimeter opsional (detection hingga 200m) |
| Lapisan Keputusan | Algoritma AI memproses data sensor secara real time, mengklasifikasikan risiko menjadi tahap peringatan, rem ringan, dan rem penuh berdasarkan jarak dan kecepatan |
| Lapisan Eksekusi | Sebuah motor listrik atau katup pneumatik secara aktif menekan pedal rem ketika pengemudi tidak merespon, memberikan pengereman darurat otonom tanpa intervensi pengemudi |
Fungsi Keamanan Utama
- Penghindaran tabrakan depan (ADAS + AEBS)
- Mendeteksi kendaraan, pejalan kaki, dan rintangan di depan
- Kisaran kecepatan: 5 ̊100 km/jam
- Jarak deteksi: hingga 140m (kamera) atau 200m (radar)
- Tanggapan tiga tahap: peringatan → pengereman ringan → pengereman darurat penuh
- Otomatis mematikan jika pengemudi mengemudi atau mengerem
- Braking titik buta (Front & Right BSD)
- Titik buta sisi kanan: mencakup 6m ke depan, lebar 3m; zona rem dalam 0,7m; kecepatan 5 ∼30 km/jam
- Titik buta depan: Mencakup 2m ke depan, lebar kendaraan; zona rem dalam 2m; kecepatan 0°5 km/jam
- Titik buta sisi kiri: mencakup lebar 0 ‰ 1 m, 2 m ke depan hingga 2 m ke belakang; kecepatan 5 ‰ 35 km/jam
- Tanggapan tiga tahap: peringatan → rem ringan → rem penuh (aktif pada jarak yang berbeda)
- Pemantauan Keadaan Pengemudi (DSM)
- Mendeteksi: kelelahan (mengangguk/menutup mata), gangguan, penggunaan telepon, merokok, dan status sabuk pengaman
- Keakuratan: ≥98% dalam kondisi normal
- Hanya peringatan audio (tidak memicu pengereman AEBS)
- Sesuai dengan beberapa standar regional (Jiangsu, Shaanxi, Chongqing, Sichuan, dll.)
- Platform Cloud & Pengendalian Risiko
- Pelacakan kendaraan secara real-time dengan lokasi, kecepatan, dan catatan peristiwa
- Penanganan peringatan bertingkat: deteksi AI → klasifikasi platform → verifikasi manual → intervensi
- Skor kinerja pengemudi dan armada untuk pelatihan keselamatan dan asuransi underwriting
- Mendukung model "Teknologi + Asuransi" untuk mengurangi risiko operasional
Spesifikasi Utama
| komponen | Spesifikasi |
|---|---|
| Kamera ADAS | 1/2.8 " CMOS, 1280×720, lensa 6mm, 56° FOV horisontal, IP54 |
| Kamera DSM | 1/4" CMOS, 1MP, lensa 4mm, 61.8° FOV horizontal, IP54 |
| Kamera BSD | Cakupan titik buta depan dan kanan dengan kalibrasi jarak 3 tahap |
| Radar (Optional) | Gelombang milimeter jarak menengah/panjang, deteksi hingga 200m, 128 target pelacakan |
| Aktuator AEBS | Motor listrik atau katup pneumatik; pemasangan pedal non-invasif; tidak ada modifikasi pada sistem rem |
| Jangkauan tegangan | 9V36V DC |
| Temp Operasi | -30°C sampai +70°C |
| Platform | Web dashboard + aplikasi seluler; peringatan real-time, pemutaran ulang video, penilaian pengemudi, dan laporan risiko |
Sorotan Instalasi
- Kamera ADAS dipasang pada garis tengah kaca depan (2.0 ∼ 2.3m tinggi)
- Kamera DSM pada pilar A, 80-100cm dari pengemudi, sudut ≤30° ke tingkat mata
- Kamera BSD yang dikalibrasi ke zona tertentu (titik kalibrasi 3m, lebar di luar sisi kendaraan)
- Aktuator AEBS dipasang pada pedal rem dengan sistem kabel/pulley yang aman; tidak mengganggu operasi pedal normal
Mengapa Memilih AEBS Kami
- Pengembangan yang terbukti: Lebih dari 1.660 truk pertambangan dan 2.000+ truk dump dipasang dengan umpan balik positif
- Full-stack yang dikembangkan sendiri: Algoritma kontrol persepsi-fusi milik; loop iterasi berbasis data
- Solusi kunci: Hardware + platform cloud + aplikasi seluler + instalasi + layanan pengendalian risiko berkelanjutan
- Siap mematuhi: Memenuhi beberapa standar provinsi dan nasional (GB7258, JT/T 883, 1242, dll.)
- Skala: Cocok untuk truk dump, pengaduk beton, truk barang, kendaraan pertambangan, dan banyak lagi
Gambar Produk
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Apa itu Bus Passenger Counter?
Bus Passenger Counter adalah perangkat yang secara akurat menghitung jumlah penumpang yang naik dan turun dari bus, memberikan data real-time untuk manajemen operasional yang lebih baik.
Bagaimana cara kerja Bus Passenger Counter?
Sistem ini biasanya menggunakan sensor inframerah atau sensor tekanan untuk mendeteksi dan menghitung penumpang saat mereka masuk atau keluar dari bus.
Apakah mudah dipasang?
Ya, Bus Passenger Counter dirancang untuk pemasangan mudah pada berbagai model bus.
Dapatkah perangkat diintegrasikan dengan sistem yang ada?
Tentu saja! Bus Passenger Counter dapat terintegrasi dengan lancar dengan sistem manajemen transportasi yang ada, memungkinkan pemantauan terpusat dan analisis data.
Apa jenis data yang bisa saya harapkan dari Bus Penumpang Counter?
Anda dapat mengharapkan jumlah penumpang secara real-time, data historis, dan laporan rinci yang menunjukkan tren jumlah penumpang dari waktu ke waktu, yang dapat membantu dalam pengoptimalan rute.
Apakah perangkatnya tahan lama?
Ya, Bus Passenger Counter dibangun untuk bertahan dalam kondisi yang keras.
Bagaimana itu meningkatkan keamanan?
Dengan memberikan jumlah penumpang yang akurat, perangkat ini membantu mencegah kemacetan di bus, sehingga memastikan lingkungan perjalanan yang lebih aman bagi penumpang dan pengemudi.
Apa persyaratan pemeliharaan?
Bus Passenger Counter membutuhkan perawatan minimal, terutama pembersihan berkala dan pembaruan perangkat lunak untuk memastikan kinerja yang optimal.
Apakah hemat energi?
Ya, alat ini bekerja dengan konsumsi daya rendah, sehingga hemat energi dan hemat biaya dari waktu ke waktu.
Siapa yang bisa mendapat manfaat dari menggunakan Bus Passenger Counter?
Otoritas transportasi umum, perusahaan bus swasta,dan layanan antar-jemput dapat semua mendapat manfaat dari penerapan Bus Passenger Counter untuk meningkatkan efisiensi operasional dan pengalaman penumpang.
Tentang Kami
Penilaian & Ulasan
Ingin Tahu lebih detail tentang produk ini
Peringkat Umum
Cuplikan Penilaian
Berikut ini adalah distribusi semua peringkatSemua Ulasan